日本葡萄酒140年曆史~用國產葡萄釀造的日式文化的結晶~

Special Content

牛久酒莊和舊宮崎葡萄酒釀造場設施（宮光園）

牛久酒莊和舊宮崎葡萄酒釀造場設施（宮光園）

舊宮崎葡萄酒釀造場設施（宮光園）外觀

HISTORY

日本葡萄酒140年曆史

1.明治38年左右的牛久酒莊，2.連接葡萄園、釀造所、牛久車站的小火車

1.明治38年左右的牛久酒莊，2.連接葡萄園、釀造所、牛久車站的小火車

1.舊宮崎葡萄酒釀造場設施（宮光園），2.宮光園資料（旅客用的一合瓶*180ml），3。宮光園35mm膠片，4.宮光園資料（白藏石造地下室木桶）

1.歡慶祭典的牛久酒莊，2.甲州葡萄酒之日製定紀念研討會

HISTORY

講述日本葡萄酒140年曆史

國產葡萄釀造的日式文化的結晶

以國產葡萄為原料，在日本國內釀造的“日本葡萄酒”。
在長達140年的曆史中，山梨縣甲州市和茨城縣牛久市占有重要地位。甲州市謀求與當地葡萄農家的共存繁榮，從而誕生了廣闊的葡萄田和新舊30個酒莊。

講述日本葡萄酒140年曆史

講述日本葡萄酒140年曆史

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CULTURAL PROPERTY

構成文化遺產

介紹構成日本遺產的文物和觀光景點。

87舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

87舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

88牛久château（酒莊）所藏資料

88牛久château（酒莊）所藏資料

這是神穀傳兵衛在明治36（1903）年開設的，葡萄酒釀造廠“牛久酒莊”所收藏的資料。保存著明治時代到大正時代，來神穀葡萄園的人員名單、神穀傳藏（第二代神穀兵衛）從法國留學帶回了葡萄栽培技術，葡萄酒製造的相關文獻資料，向明治天皇進貢葡萄時的信函，以及當時的老照片等等。

100舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

100舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

85舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

85舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

88牛久château（酒莊）所藏資料

88牛久château（酒莊）所藏資料

這是神穀傳兵衛在明治36（1903）年開設的，葡萄酒釀造廠“牛久酒莊”所收藏的資料。保存著明治時代到大正時代，來神穀葡萄園的人員名單、神穀傳藏（第二代神穀兵衛）從法國留學帶回了葡萄栽培技術，葡萄酒製造的相關文獻資料，向明治天皇進貢葡萄時的信函，以及當時的老照片等等。

100舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

100舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

85舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

85舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

84舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

84舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

100舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

100舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

85舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

85舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

84舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

84舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

田中銀行大樓舊田中銀行土牆倉庫

田中銀行大樓舊田中銀行土牆倉庫

舊田中銀行是明治30年（1897年）作為勝沼郵電局建造的，大正9年（1920年）成為類似銀行的公司山梨田中銀行。那個時候，建了磚窖作為文件保管設施。曾出資，大量收購釀酒用葡萄等，是支撐葡萄酒增產體製公司的珍貴建築。雖然在世界經濟恐慌中放棄了公司的經營，但在第二次世界大戰中被改建為住宅，被皇族北…

85舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

85舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

84舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

84舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

田中銀行大樓舊田中銀行土牆倉庫

田中銀行大樓舊田中銀行土牆倉庫

舊田中銀行是明治30年（1897年）作為勝沼郵電局建造的，大正9年（1920年）成為類似銀行的公司山梨田中銀行。那個時候，建了磚窖作為文件保管設施。曾出資，大量收購釀酒用葡萄等，是支撐葡萄酒增產體製公司的珍貴建築。雖然在世界經濟恐慌中放棄了公司的經營，但在第二次世界大戰中被改建為住宅，被皇族北…

葡萄栽培與葡萄酒釀造範本

這是結束法國留學的土屋龍憲，向三田育種場長——前田正名提交的報告。三田育種場是明治10（1887）年到明治19（1886）年在東京三田（現在的港區芝）經營的官營種苗公司。三田育種場，除了努力推廣農產品的優良種苗外，還進行牛馬和農具的改良。資料顯示，他遠渡法國學習葡萄酒釀造這個宏偉計劃，得到了明治…

84舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

84舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

田中銀行大樓舊田中銀行土牆倉庫

田中銀行大樓舊田中銀行土牆倉庫

舊田中銀行是明治30年（1897年）作為勝沼郵電局建造的，大正9年（1920年）成為類似銀行的公司山梨田中銀行。那個時候，建了磚窖作為文件保管設施。曾出資，大量收購釀酒用葡萄等，是支撐葡萄酒增產體製公司的珍貴建築。雖然在世界經濟恐慌中放棄了公司的經營，但在第二次世界大戰中被改建為住宅，被皇族北…

葡萄栽培與葡萄酒釀造範本

這是結束法國留學的土屋龍憲，向三田育種場長——前田正名提交的報告。三田育種場是明治10（1887）年到明治19（1886）年在東京三田（現在的港區芝）經營的官營種苗公司。三田育種場，除了努力推廣農產品的優良種苗外，還進行牛馬和農具的改良。資料顯示，他遠渡法國學習葡萄酒釀造這個宏偉計劃，得到了明治…

馬匹飲水處

大正2年（1913年）中央本線的勝沼站開設後，在汽車普及之前，到車站的運輸都是依靠馬。由於車站設置在高處，為了運送行李的馬，在道路旁邊設置了石組飲水點。

田中銀行大樓舊田中銀行土牆倉庫

田中銀行大樓舊田中銀行土牆倉庫

舊田中銀行是明治30年（1897年）作為勝沼郵電局建造的，大正9年（1920年）成為類似銀行的公司山梨田中銀行。那個時候，建了磚窖作為文件保管設施。曾出資，大量收購釀酒用葡萄等，是支撐葡萄酒增產體製公司的珍貴建築。雖然在世界經濟恐慌中放棄了公司的經營，但在第二次世界大戰中被改建為住宅，被皇族北…

葡萄栽培與葡萄酒釀造範本

這是結束法國留學的土屋龍憲，向三田育種場長——前田正名提交的報告。三田育種場是明治10（1887）年到明治19（1886）年在東京三田（現在的港區芝）經營的官營種苗公司。三田育種場，除了努力推廣農產品的優良種苗外，還進行牛馬和農具的改良。資料顯示，他遠渡法國學習葡萄酒釀造這個宏偉計劃，得到了明治…

馬匹飲水處

大正2年（1913年）中央本線的勝沼站開設後，在汽車普及之前，到車站的運輸都是依靠馬。由於車站設置在高處，為了運送行李的馬，在道路旁邊設置了石組飲水點。

馬匹飲水處

大正2年（1913年）中央本線的勝沼站開設後，在汽車普及之前，到車站的運輸都是依靠馬。由於車站設置在高處，為了運送行李的馬，在道路旁邊設置了石組飲水點。

葡萄栽培與葡萄酒釀造範本

這是結束法國留學的土屋龍憲，向三田育種場長——前田正名提交的報告。三田育種場是明治10（1887）年到明治19（1886）年在東京三田（現在的港區芝）經營的官營種苗公司。三田育種場，除了努力推廣農產品的優良種苗外，還進行牛馬和農具的改良。資料顯示，他遠渡法國學習葡萄酒釀造這個宏偉計劃，得到了明治…

馬匹飲水處

大正2年（1913年）中央本線的勝沼站開設後，在汽車普及之前，到車站的運輸都是依靠馬。由於車站設置在高處，為了運送行李的馬，在道路旁邊設置了石組飲水點。

馬匹飲水處

大正2年（1913年）中央本線的勝沼站開設後，在汽車普及之前，到車站的運輸都是依靠馬。由於車站設置在高處，為了運送行李的馬，在道路旁邊設置了石組飲水點。

這是明治時代建造的半地下式磚造葡萄酒儲藏庫。“龍憲酒窖”名字源於土屋龍憲的名字。砌磚的技術和磚，與鋪設鐵路時建造的舊大日影隧道相同。為了葡萄酒的品質管理，將最尖端的技術應用於酒窖，可以感受到當時釀酒師們的幹勁。平成8年（1996年）登錄為國家物質文化遺產。

馬匹飲水處

大正2年（1913年）中央本線的勝沼站開設後，在汽車普及之前，到車站的運輸都是依靠馬。由於車站設置在高處，為了運送行李的馬，在道路旁邊設置了石組飲水點。

馬匹飲水處

大正2年（1913年）中央本線的勝沼站開設後，在汽車普及之前，到車站的運輸都是依靠馬。由於車站設置在高處，為了運送行李的馬，在道路旁邊設置了石組飲水點。

這是明治時代建造的半地下式磚造葡萄酒儲藏庫。“龍憲酒窖”名字源於土屋龍憲的名字。砌磚的技術和磚，與鋪設鐵路時建造的舊大日影隧道相同。為了葡萄酒的品質管理，將最尖端的技術應用於酒窖，可以感受到當時釀酒師們的幹勁。平成8年（1996年）登錄為國家物質文化遺產。

87舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

87舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

馬匹飲水處

大正2年（1913年）中央本線的勝沼站開設後，在汽車普及之前，到車站的運輸都是依靠馬。由於車站設置在高處，為了運送行李的馬，在道路旁邊設置了石組飲水點。

這是明治時代建造的半地下式磚造葡萄酒儲藏庫。“龍憲酒窖”名字源於土屋龍憲的名字。砌磚的技術和磚，與鋪設鐵路時建造的舊大日影隧道相同。為了葡萄酒的品質管理，將最尖端的技術應用於酒窖，可以感受到當時釀酒師們的幹勁。平成8年（1996年）登錄為國家物質文化遺產。

87舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

87舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

88牛久château（酒莊）所藏資料

88牛久château（酒莊）所藏資料

這是神穀傳兵衛在明治36（1903）年開設的，葡萄酒釀造廠“牛久酒莊”所收藏的資料。保存著明治時代到大正時代，來神穀葡萄園的人員名單、神穀傳藏（第二代神穀兵衛）從法國留學帶回了葡萄栽培技術，葡萄酒製造的相關文獻資料，向明治天皇進貢葡萄時的信函，以及當時的老照片等等。

這是明治時代建造的半地下式磚造葡萄酒儲藏庫。“龍憲酒窖”名字源於土屋龍憲的名字。砌磚的技術和磚，與鋪設鐵路時建造的舊大日影隧道相同。為了葡萄酒的品質管理，將最尖端的技術應用於酒窖，可以感受到當時釀酒師們的幹勁。平成8年（1996年）登錄為國家物質文化遺產。

87舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

87舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

88牛久château（酒莊）所藏資料

88牛久château（酒莊）所藏資料

這是神穀傳兵衛在明治36（1903）年開設的，葡萄酒釀造廠“牛久酒莊”所收藏的資料。保存著明治時代到大正時代，來神穀葡萄園的人員名單、神穀傳藏（第二代神穀兵衛）從法國留學帶回了葡萄栽培技術，葡萄酒製造的相關文獻資料，向明治天皇進貢葡萄時的信函，以及當時的老照片等等。

100舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

100舊大日影鐵道隧道、舊深澤鐵道隧道及周邊的隧道遺跡

從江戶時代到明治時代，用馬運輸勝沼的葡萄，在甲州街道上花幾天時間運到江戶（東京）。隨著明治36年（1903年）鐵路的開通，半天內就能發送大量的列車。以前隻能長時間運輸酸味多的甲州種葡萄，但隨著隧道的開通，可以將各種品種的葡萄送往市場。舊大日影鐵道隧道保留著建設時的原型，作為能感受鐵道隧…

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